ユニオン・パシフィック、CPを巡って陸運局を提訴

ユニオン・パシフィックは連邦控訴裁判所に対し、カナディアン・パシフィックとカンザスシティ・サザンの合併を承認した陸上交通委員会の決定を再検討するよう求めている。

UPは合併に関するSTBの公聴会で、取締役会がCPとKCSにインターチェンジでの競争を確保する条件を課す必要があると懸念を表明していた。

「カンザスシティ・サザンとカナディアン・パシフィックの合併は、競争を低下させ、荷主や利害関係者にマイナスの影響を与える可能性が高い」とUP（NYSE:UNP）は、2019年1月に米国コロンビア特別区巡回区控訴裁判所に申し立てを行った理由について、フレイトウェーブズに声明で述べた。水曜日。「合併を承認するにあたり、陸運委員会はこうした懸念を認めたが、弊害を是正する解決策は採用しなかった。」

STBは3月15日にクラスI鉄道のCPとKCSの合併を承認し、その後先月CPとKCSが合併を最終決定し、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ（CPKC）となった。ＣＰＫＣは、合併によりカナダ、米国、メキシコ間に単線サービスを提供する初の大陸横断鉄道が誕生すると発表した。

UPは裁判所への2ページにわたる請願書の中で次のように述べた。「ユニオン・パシフィックは、政府機関の措置が理事会の権限を超えているという理由で救済を求めている。それは恣意的、気まぐれ、裁量権の乱用であり、その他の点では法律に従っていないこと。そしてそれは実質的な証拠によって裏付けられていない。ユニオン・パシフィックは当裁判所に対し、審査中の命令を取り消し、必要かつ適切と思われる追加の救済を与えるよう要請する。」

UPの行動に対し、CPKC (NYSE: CP)はFreightWavesに声明で次のように述べた。「UPの主張が何であるかは分からないが、我々の見解では、STBは、この組み合わせの多くの利点を明確に認識した、正しい最終決定でした。」

STBはFreightWavesに対し、係争中の訴訟についてはコメントしないと語った。

裁判所がUPの側に立った場合、STBは競争を確保するためにCPKCにどのような条件を課すかを再考する必要があるかもしれない。

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ポスト・ユニオン・パシフィックがCP-KCS合併をめぐって陸運委員会を提訴最初にFreightWavesに掲載されました。